國內第一個全省范圍內小型電動車可以合法上路的地區

福建省物價局《關于核定小型電動車牌證工本費及安全的技術檢驗收費問題的復函》在小型電動車行業內熱傳，該文件批復同意了福建省公安廳交警總隊關于申請核定小型電動車牌證辦理和檢驗相關收費的函，并明確了小型電動車牌證工本費和安全技術檢驗收費標準。這意味著福建成為國內第一個全省范圍內小型電動車可以合法上路的地區。

中國第一個將扶持小型電動車明確寫進省級文件的地區

2015年3月31日，四川省政府網站公布《省政府辦公廳關于印發〈四川省大氣污染防治行動計劃實施細則2015年度實施計劃〉的通知》。《實施計劃》明確提出，加快推進小型電動車升級換代。各市(州)要結合實際對低速汽車(三輪汽車、低速貨車)開展清理，在農村地區積極推廣小型電動車，成為全中國第一個將扶持小型電動車明確寫進省級文件的地區。

洛陽、駐馬店試行辦法

在洛陽、駐馬店等地區先后試行之后，2014年12月27日下午，河南省小型電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了河南省汽車行業協會標準《小型電動車》、《河南省小型電動車生產企業準入條件(試行)》。小型電動車行業主要企業共同簽署了《河南省小型電動車行業自律公約》。

第一個小型電動車地區行業標準

山東是全國電動車重要的生產基地和消費市場，也是小型電動車的發祥地。其實，早在幾年前，山東省就曾出臺過一些管理準則，為小型電動車正名。2013年底前，山東淄博、聊城、濟寧、濰坊昌樂、德州、德州陵縣等6地市均發布了地方性小型電動汽車管理辦法。2014年6月12日山東省汽車行業協會發布了小型電動車行業標準，就企業準入條件、行業技術標準、行業保險方案，并于7月1日正式實施，作為政府正式出臺階梯管理政策和辦法的過渡性方案。規模倒逼和新能源目標危機，是對山東小型電動車解禁的兩大主因。

襄陽引導和鼓勵發展小型電動車

2014年6月4日，襄陽市政府常務委員會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，為引導和鼓勵發展低速四輪電動車，創造良好的應用環境，促進電動車產業發展。按要求，質監、公安、工商等部門允許時速50公里以內的小型電動車生產、銷售、上牌、購買保險，并讓它在除高速以外的道路上行駛。

對小型電動車生產企業及產品生產備案管理

2014年2月，河池市政府常務會議通過《河池市小型電動車管理辦法》(試行)，對小型電動車生產企業及產品生產備案管理，采用發布《河池市小型電動車生產企業及產品備案目錄》的方式進行。

將小型電動車作為重點發展產品

江蘇省政府辦公廳2010年4月下發了《江蘇省新能源汽車產業發展專項規劃綱要(2009-2010)》(蘇政發[2010]44號)，明確了江蘇省新能源汽車發展目標，《綱要》將微型純電動車(即小型電動車)作為重點發展產品，并指出：依托現有基礎，在南京、鹽城、徐州等地加快培育主要面向家庭、出租車和特定場地、具有小批量生產能力的新能源乘用車產業基地。以南京、蘇州、無錫、常州、徐州、揚州等為重點積極創造條件，盡早進入國家新能源汽車推廣應用與示范城市。

邢臺允許在市一級及以下公路機動車道內行駛

2013年9月份，為了加快新能源汽車發展，邢臺市在省內率先出臺《邢臺市小型電動車管理辦法（試行）》。參照國家《機動車駕駛人申領和使用規定》，小型電動車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，準予乘駕4人（包括駕駛人）。小型電動車允許在邢臺市的一級及以下公路（包括城市道路）機動車道內行駛。

婁底市電動車輛管理辦法實施細則

2011年制定《婁底市電動車輛管理辦法實施細則》，中、小型電動車可在婁底市辦理牌，允許在婁底市的二級及以下公路和城市、公園、景區、社區、廠區、機場、鄉村等道路上行駛，電動汽車在婁底市二環及以下公路和城市道路上行駛時，走機動車道，遇快、慢行線分道時走慢行線，無快、慢行線分道時靠右側行駛。

朝陽市新能源小型電動車管理辦法（試行）

為促進小型電動車產業持續健康發展，加強節能減排，保護資源環境，推廣新能源產品。2015年4月24日，遼寧省朝陽市政府常務會會議通過了《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法（試行）》，小型電動車將在朝陽市合法上牌上路。

大同出臺小型電動車管理暫行辦法

4月2日，山西省大同市人民政府辦公廳發布了《關于印發<大同市小型電動車管理暫行辦法>的通知》，為該市規范小型電動車生產和使用管理，保障小型電動車的生產、質量和行駛安全提供了政策支持。

阜陽市電動汽車管理暫行辦法

2009年3月24日，安徽阜陽發布《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》，該辦法所稱電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通安全法規各項要求的四輪車輛。電動汽車限于在以及一級(含一級)公路行駛，走機動車道。